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天然气气化站工艺流程
2016-9-9 0:00:00
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    LNG天然气气化站工艺流程 


通过低温汽车槽车运至LNG卫星站,通过卸车台设置的卧式
专用卸车增压器对汽车槽车储罐增压,利用压差将LNG送至卫星站低温LNG储罐。工作条件下,储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.6MPa。增压后的低温LNG进入空温式气化器,与空气换热后转化为气态天然气并升高温度,出口温度比环境温度低10℃,压力为0.45-0.60 MPa,当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时,通过水浴式加热器升温,最后经调压(调压器出口压力为0.35 MPa)、计量、加臭后进入城市输配管网,送入各类用户。 
 
 LNG 天然气汽化器
LNG槽车LNG储罐LNG卸车柱卸车增压气化器BOG加热器
空温式气化器
复热器
调压装置计量、加臭装置储罐增压气化器
用户管网

LNG槽车
储罐
储罐增压器
空浴式气化器
BOG加热器
EAG加热器
高点放空管
水浴式气化器
BOG储罐
加臭装置进入城市管网
 
  LNG 天然气汽化器
整个工艺流程可分为:槽车卸液流程、气化加热流程(含热水循环流程)、调压、计量加臭流程。 
?卸液流程:LNG由LNG槽车运来,槽车上有3个接口,分别为液相出液管、气相管、增压液相管,增压液相管接卸车增压器,由卸车增压器使槽车增压,利用压差将LNG送入低温储罐储存。卸车时,为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度,当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时,采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐,将部分气体冷却为液体而降低罐内压力,使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时,采用下进液方式,高温LNG由下进液口进入储罐,与罐内低温LNG混合而降温,避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中,由于目前LNG气源地距用气城市较远,长途运输到达用气城市时,槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度,只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外,正常卸槽车时基本都采用下进液方式。  
为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度,每
次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管 道。 
 
?气化流程: 
靠压力推动,LNG从储罐流向空温式气化器,气化为气态天然气后供应用户。随着储罐内LNG的流出,罐内压力不断降低,LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此,正常供气操作中必须不断向储罐补充气体,将罐内压力维持在一定范围内,才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时,自动增压阀打开,储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位),在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气,然后气态天然气流入储罐内,将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内LNG送至空温式气化器气化,然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0.4MPa)、计量、加臭后,送入城市中压输配管网为用户供气。www.qitisb.com



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